在共享单车最疯狂的时候，一夜诞生过十几家共享单车企业。而1991年生人雷厚义也被市场“诱惑”，迅速地成立了“悟空单车”。然而美梦只持续了半年，悟空单车就成为了中国第一家倒下的共享单车企业。这之间到底发生了什么故事？

　　2017年6月13日，悟空单车的运营方重庆战国科技有限公司宣布，由于公司战略发生调整，自2017年6月起，将正式终止对悟空单车提供支持服务，退出共享单车市场。为了第一家倒闭的共享单车。之前到处寻求融资却无人问津的雷厚义意外火了，成为“互联网最著名的失败者”。

　　记者通过联系他还存活着的重庆纵情向前科技有限公司电话辗转找到了他，这是他在创立悟空单车之前的主业，如今他又重新回到了自己的主业上。

　　整个采访过程中，雷厚义始终非常亢奋，谈笑风生。谈起自己半年前那段共享单车创业失败的经历，虽然投出去的2000辆自行车后来到最后也没有找回来几辆车，但他表现得异常豁达，他说“这个市场不是我们玩得起的”。

　　90后的雷厚义经历十分坎坷，大一退学，曾在北大旁听和做保安，先后卖过房子、卖过电脑，直到近年涉足互联网金融。25岁的雷厚义屡败屡战，喜欢赌“大”的。

　　关于“悟空单车”的开始，雷厚义说，最初考虑的是学生群体，如果能够为学生解决短途三公里出行将会是个有意思的事情。很快，他们判断互联网进入了下半场，决定从线下获取流量。

　　当然，这名经历丰富的90后创业者也承认：“我们胆子挺大的，路都没有修好就可以敢开着车乱跑。”

　　“从没见过这么多钱，大家疯了，我也疯了。”

　　当时的悟空单车通过合伙人模式来筹集买单车的资金，雷厚义和团队原本对众筹并不抱有很大希望。但没想到仅仅一周时间，就有人有意向给悟空单车投资三千万。这个年轻的团队被从天而降的“投资”砸晕了，雷厚义回忆起那个时候承认自己过于乐观：“大家疯了，我也疯了，我们当时就特别乐观，我们认为我们可以从市面上通过合伙人模式，筹集十个亿的资金，而且在当时我们认为十个亿都是少的，保底十个亿。当时太乐观了不是嘛。”

　　（悟空单车当时的“合伙人模式”）

　　但这笔三千万的款项也只是停留在了“意向”，并没有没有实际付给悟空单车。最终悟空单车团队筹集了12万块元，这笔投资来自22名真实的共享单车用户。但据雷厚义说，这12万元并买不了几辆车。最终投放的两千辆，全是悟空单车公司自己出的钱。

　　在悟空单车倒闭后，雷厚义将这12万块元全部都还给了这些投资者：“没有让他们损失一分钱。”

　　“重庆马路适合骑吗？不适合。”

　　另一方面，这只“乐观”的团队把共享单车的投放点选在了重庆，一个被网友调侃“共享单车攻陷不了”的城市。网友的玩笑其实不无道理：被称为山城的重庆依山而建，立体而多面，“房子山上长，轻轨穿楼过”，崎岖的地势并不适合共享单车的“生长”。

　　采访中，雷厚义自己也说道：“重庆马路适合骑吗？不适合。”投放初期，雷厚义也对此有过担心，但是他说担心也没用，是为了控制成本选择了重庆。 虽然是为了节约成本，但悟空单车当时相信，重庆的大学城地势平坦，场景较好，共享单车在大学城还是有发展空间的。

　　悟空单车共投放了1200辆，大部分已经找不到，找到的大概在10%左右。最开始雷厚义还会去找丢失的悟空单车，但后来就放弃了。“也不是说不弄，不知道到哪里去，找不回来。开车去找都未必能够找到。”

　　当悟空单车倒闭后，雷厚义也试图回收过共享单车，能够收回的一些单车就送了人，其他实在收不回来的“就丢了”。对此，亏了三百万的雷厚义显得十分坦然，他表示自己愿赌服输，虽然从头到尾亏损了三百万，但幸好这三百万是自己的钱：“要别人的钱就不太好了。”

　　“后来发现这个市场不是我们玩得起的，我们也杀不出来，如果再继续下去整个公司就被拖垮了，后来就撤出了。”

　　“我们只比ofo晚投一天。”

　　如今占据共享单车市场半壁江山的OFO，在重庆其实只比悟空单车早了一天投放。雷厚义说，OFO与悟空单车在首日都只投放了两三百辆。但紧接着，OFO的投放速度猛增，用三个月的时间里把悟空单车远远甩在了后面，投放量是悟空的十几倍。

　　OFO的优势似乎是在资金，那么如果当时悟空单车的资金到位了，他还会失败吗？

　　雷厚义个人认为，即使资金到位，成功的概率依旧不是很大。虽然可以赌一把，但是这种“赌”对投资人并不负责。

　　另外，雷厚义也承认悟空单车杀进市场的时间点晚了。他认为，如今的中国创投市场基本上只投头部，“不是市场上的前两名纯粹浪费投资人的钱”，这个观点在共享单车这一赛道上更是如此。

　　他反复强调对投资人负责的观点：“投资人钱也叫做钱，也是血汗钱。风投机构他们的钱都是从老板，有钱人身上募集来的，人家也需要盈利，他也需要对大家进行交代。”

　　“共享单车是个实事儿，但是已经被玩坏了。”

　　共享单车还是一个好项目吗？已经退出比赛的雷厚义现在给出了否定的答案。

　　雷厚义认为，共享单车从方略模式来讲已经算不上是“好项目”了，只能说是一个有实际意义的事情——确实能够解决短途三公里出行问题，也确实有很多的年轻人在使用共享单车，还节能环保。

　　雷厚义认为，现在这个项目已经“被玩坏了”。

　　说起另外几家倒闭的共享单车，雷厚义则有些无奈。他认为已经倒闭的共享单车公司在回收单车方面有心无力。在采访中他也呼吁社会应对创业者多一些宽容：“我觉得社会应该对创业者宽容一些，多一些宽容，毕竟他们也是推动社会的前进，毕竟他们也做出了贡献。”

　　雷厚义还说，自己至今都对共享单车行业十分关心：“毕竟这是我们曾经战斗过的地方，毕竟我们在这里曾经兄弟们一起加班，毕竟曾经一起对它满怀期望，一起畅想明天。”

来源：第一财经　　作者：章驰 颜静洁